div id="photo" > 東京ゲートブリッジ（仮称：東京港臨海大橋）側径間下部トラス（有明）浜出し　その２

午前中の作業が終わった頃、トラスを載せる台船が到着しました。
深田サルベージ建設所有のオーシャン シールという船でデッキバージというらしいです。
耐貨重量24,000t、長さ141m02、幅36m、深さ8m70。
想像していたより小柄に感じましたが、起重機船が大きすぎるのでそう感じたのかもしれません。
＞オーシャンシール／深田サルベージ建設


深田サルベージ建設所有の昇陽丸、第23たけ丸と海洋興業？の千倉丸の3隻が曳航します。
脳内でサンダーバードのテーマが流れっぱなしです。


船上にはトラスを受けるベントが設置されていました。


昇陽丸（左）と第23たけ丸（右）。前が曳いて、後ろがブレーキ役でしょうか？


現場には警戒船などたくさんの船舶がいました。
写真は小さな起重機船という感じですが、深田サルベージ建設所有の揚錨船 おやしおです。
＞おやしお／深田サルベージ建設

アンカーを設置、移設、撤収するための作業船ですが、こんな船を使うので起重機船のアンカーは相当大きいのではないかと思います。


岸壁と起重機船3隻の間にデッキバージを曳航、岸壁に固定した後バラスト水の調整を約30分程行いました。


デッキバージのベントの上までトラスをゆっくり移動させます。
移動中の様子をサブで持っていったコンデジで動画を撮ってみました。
倍速再生処理しないと動きがいまいち分からないので編集が済み次第掲載したいと思います。
→移動の様子の動画はこちら


トラスをデッキバージ上のベントへ徐々に下ろして行きます。
位置調整をしながらだと思うのですが、この作業に時間をかけていました。
こちらも動画を撮ったのですがバッテリーもメモリーも長時間には対応できず、
撮れたとしても約3時間をどう再生すれば動いているように見えるのかというくらいのスピードなので途中で録画をやめました。


徐々にトラスが降りて行きます。


ようやく人の手が触れるくらいの高さに降りてきました。
作業に当たっている方は至って真面目・慎重に作業をされていると思いますが、
遠目でみると『6,000tは俺が支えているんだ』みたいに見えて面白いです。


あと少しでベントに設置、というところまで行くのに非常に時間をかけていました。
吊り下ろしが始まった頃は作業関係者や見物人が結構増えていましたが気がつけばほとんどいなくなっていました。


夕日に染まる姿も素敵です。
最後まで見ようと思いましたが日が落ちる前に等身大ガンダムを撮りに行ったためベントへの着地は確認しませんでした。


帰り道、再度作業現場入り口近くに寄ってみると現場から出て行く人たちがいたので
おそらく無事に吊り下げが終わったと思われます。
日が落ちてきたので、吊具の取り外しなどは明日行われるんじゃないでしょうか。

浜出しされたトラスは9/15に中央防波堤側へ架設されます。
船の順序が今日と同じであれば若洲からは逆順に見えるのでまた違った写真が撮れそうです。
ただ、完全に逆光位置なのでちょっと心配です。

毎度ものづくりの現場に関わっている人たちには頭が下がります。
自分は作業を見物してその様子をざっくりとしか伝えることしかできないのが歯がゆいですが、
今後もできる限り追いかけていければと思います。

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